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137米宽的船您看过吗

  1月12日,在南通海事局与常熟、太仓海事局通力协作、精心维护下,载有三台桥吊的“超高超宽”重大件船“巴伦之海”轮从南通惠生重工码头离泊安全出江,驶向目的港美国。

  据了解,“巴伦之海”轮为重大件船,船长173米,本航次载3台桥吊由南通开往美国,水面以上最大高度59.056米,总宽度达137.339米,航迹带宽度245米。因营船港专用航道宽度260米,营船港以下至长江1号浮之间的通航分道最窄处约800米,航行过程中,存在占用大幅通航水域、容易形成频繁交叉会遇局面、容易与上行高峰船流形成紧迫局面、存在触碰桥梁等航行安全风险。因此,在离泊、营船港专用航道航行时,需进行单向通航管控;在主航道航行时,须实施“真空”维护,尽可能避免大型船舶追越。

  一是传达了江苏海事局及上级有关冬季和春运安全工作的精神,要求惠生重工及相关单位切实落实好安全措施,进一步开展自查和设备调试,确保准备工作到位、应急措施到位、安全承诺到位;

  二是综合航经水域通航环境特点、在江航行期间气象水文、船舶流向等因素,制定“巴伦之海”轮离泊及航行交通维护方案;

  三是局领导在南通海事局指挥中心总体指挥交通维护工作,同时协调沿途兄弟海事单位,积极落实维护海巡艇和应急保障力量;

  四是“巴伦之海”轮离泊及航行期间,第四片区各单位相关领导分别带队乘海巡艇赴现场开展交通维护工作,全程共3艘海巡艇、3艘拖轮、2艘护航艇维护,避免该船在桥区、港区及狭窄水域发生交叉会遇、追越局面;

  五是强化VTS监控,VTS中心开设专门窗口并指定专人对该船实施不间断监控,对营船港水道实施临时交通管制,实时掌握该船动态,分区段滚动播发“巴伦之海”轮航行安全信息,提醒相关船舶提前采取措施予以避让;

  本次维护共投入指挥监控人员20余人次,大马力拖轮3艘、海巡艇3艘、现场维护警戒人员40余人次,实施局部临时交通管制措施8次,发布航行安全信息200余次。

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